1938 - Úspěch Zdibského okruhu.

Nejhezčí závod jeli motocyklisté senioři a škoda, že nádherně jedoucí Vitvar na půllitrové Jawě v posledních kolech odpadl pro poruchu stroje. V zatáčkách klidný a vyrovnaný a na rovinkách pekelně rychlý, měl v některých kolech i na prašných cestách průměr přes 102 km. Krásně jedoucí Stanislav na 350 ccm téže značky jel bezvadně a bezpečně zvítězil, dámská účastnice sl. Očenášková, vedla si mezi chlapisky statečně.

U vozů byl napínavý boj Bugattek s dvoulitrovou Aerovkou Vojtěchovského. Může-li se ovšem říkat Kubíčkovu vozu Bugattka. Jistě jste slyšeli, je to podivuhodný kříženec Forda s Bugattim, motor to má z USA., chassis z Italie, dohromady to bylo dáno v ČSR a jezdí to. Kubíček měl tentokrát hodně štěstí, velmi nebezpečný Sojka na své rychlé, opravované Bugattce odpadl pro poruchu svého stroje a ostatní jezdci, kromě Vojtěchovského, nabyli mu nebezpeční. Sympatický Vojtěchovský začíná ukazovat, že je sním nutno velmi vážně počítat. Je klidný a dovede jezdit. Jeho sériová Aero 50 jde velmi dobře, ale kdyby dostal do rukou speciální a proto ještě rychlejší stroj, dokázal by ještě mnohem více.

Formánek na Aero 30 jel klidně a spolehlivě, Vlašín na Z-Expres se poctivě snažil a jezdec Mach ( ve skutečnosti Dr. Pohorecký) udivoval podivuhodným strojem jistě svého vlastního pěstění. Nemáme. Závodních automobilů a na to, co tu je, bylo to dobré.

Na rozdíl od aut můžeme být u motocyklů i v těžkém mezinárodním boji velmi nebezpeční. Náš motocyklový průmysl je sice nový, ale má pozoruhodné výsledky. A za to náleží dík Dr. Ing. Janečkovi. Každý zdejší závod má nejvíc strojů jeho značky a vítězství Jawy je již obvyklé. Není to  náhodné, je to výsledek těžké a houževnaté práce inženýrů a dělníků a kavalírství a sportovního ducha jejich šéfa. I dnes přihlížel Dr. Ing. Janeček závodu velmi pozorně a jistě ne bez užitku pro všechny jezdce na strojích jeho značky.

VÝSLEDKY:

Junioři – motocykly 175 ccm:

• 1. Kněz Jawa 18:57.8 min., 

• 2. Rychlovský Jawa 19:54.2 min., 

• 3. Zoouzal Beccamo 20:42.5 min., 

• 4. J. Očenášková

Jawa. 250 ccm:

• 1. Steiner Ogar 16:02.2 min., 

• 2. Löffelmann Jawa 16:28.1 min., 

• 3. Plichta Ogar 16:48.2 min., 

• 4. Rákos NSU. 16:54.4 min., 

• 5. Kalaba Jawa 16:56 min., 

• 6. Stoklasa Jawa 18:01.5 min., 

• 7. Beneš Jawa 18:10.6 min. 

350 ccm: 

• 1. Fritsch Norton 17:46.5 min.

Sidecary všech obsahů: 

• 1. Menšl Indian 17:02.6 min.,

• 2. Rorereitner Harley-Davidson 17:19.3 min. Peleška na konci třetího kola se vzdal.

Junioři

automobily: Do 1100 ccm: 

• 1. Zahrádka Aero 30 HP 16:24.3 min., 

Do 2200 ccm:

• 1. Kaavlier Aero 50 HP 16:00.6 min.

Senioři

motocykly: Do 175 ccm: 

• 1. Simandl, Jawa, 30:58.9 min., Do 250 ccm: 1. Lucák, JAP., 28:38 min., 

• 2. Vlk, Jawa, 29:04.8 min., 

• 3. Mrázek, Velocette, 29:50.7 min., 

• 4. Bednář, Jawa, 30:29.1 min.

Do 350 ccm:

• 1. Stanislav, Jawa, 28:21.2 min., 

• 2. Čedík, Rudge, 29:36.5 min., 

• 3. Kraupner, Excelsior, 30:00.2 min., 

• 4. Filipovič, Norton, 30:22.7 min.

Přes 350 ccm:

• 1. Trnka, Rudge, 27:32.4 min., 

• 2. Bělík, Ariel, 30:02 min. Favorit Vitvar na Jawě, který jel s velkým náskokem plných 7 kol v čele, byl pro defekt vyřazen.

Senioři

automobily: Do 1100 ccm: 

• 1. Kraucher, Jiskra, 31:37.1 min., 

• 2. Formánek, Aero, 32:00.2 min., 

• 3. Štiller, Z 4, 32:51.7 min., 

• 4. Uher, Aero, 32:58.9 min., 

• 5. Dr. Wichta, Balilla, 34:52 min. 

Do 2000 ccm: 

• 1. Vojtěchovský, Aero 50 HP,  28:56.5 min., 

• 2. Vaníček, Bugatti, 29:04.4 min., 

• 3. Vlašín, Express, 31:33.6 min. 

Přes 2000 ccm: 

• 1. Kubíček, Ford-Special, 28:42.9 min.

Na motocyklu československé výroby měl nejlepší čas vítěz třídy do 350 ccm Stanislav na stroji Jawa 28:21.2 min.

Zdroj: Národní listy
Vydavatel: Julius Grégr
Vydáváno v letech: 1861 - 1941
Číslo ročníku: 78
Číslo výtisku: 19
Datum vydání čísla: 9.5.1938
Identifikátor ISSN: 1214-1240