1937 - Premiera Zdibského okruhu

Nejlepší čas automobilů Sojka na Bugatti 26:46,3 min. a motocyklů Vlitar na Jawě 27:26.3 min. — ČZ vítězí ve stopětasedmdesátkách.

Premiéra s hlediska sportovního měla dokonalý úspěch; po stránce organizační byly četné nedostatky, kterých se ostatně uvaruje málokterý podnik. Jen snad ten, který má dostatečné prostředky finanční, což o „Zdibském okruhu“ nelze říci. Vznikl z lásky ke sportu, z nadšení činovníků a závodníků a nikoliv z peněz. Jistě na ně pořadatelé doplatí, neboť Praha, snad odraděna nepříznivým počasím, snad naponejprv nevěřila, nepřišla v takovém počtu, jak by si byl závod opravdu zasloužil. Jsme přesvědčeni, že reprise v příštím roce v tomto směru dopadne již lépe. Za to ze závodníků nechyběl ani jeden. Pochopili jaký význam závod pro ně má.

Není pochyby, že máme řadu dobrých a schopných závodníků. Jen jim dát také stroje. Nemusí to být žádné speciální vozy závodní. I na sériových vozech lze sváděti zajímavé a úporné boje. V tom směru třeba vyzvednouti naše značky: Jawu v motocyklech a Aero v automobilech. Ty včera splnily svou povinnost. K nim důstojně se řadí vozy ČZ.

Absolutním vítězem okruhu je Bruno Sojka na Bugatti – kolik let již staré? – s kompresorem. Jel velmi krásný závod, pravidelně jako stroj, škoda, že neměl nebezpečného soupeře. Kubíček jím byl jen v prvním kole. Pak se svým „kombinovaným strojem“ – chassis Bugatti a v ní prý osmiválcový motor Ford – zůstával zpět. Druhým jezdcem, který budil pozornost, byl Jiří Pohl na rychlé „M. G.“ (750 ccm), na níž mohl dokonale ukázat své závodnické schopnosti.

Šik automobilů rozrazil Vitvar na Jawě, který má druhý nejlepší čas dne, ač rovněž jel bez konkurenta.

Dvě nehody vypadaly velmi tragicky, ale skončily šťastně. Jedna z nich byla zbytečná. Steinberg na Aero jel již po skončení závodu ještě jedno kolo. Vjel však prudce do ostroúhlé zatáčky před startem, nemohl již vyrovnat, sjel do příkopu, vůz se převrátil; jezdec tuto „příhodu“ neodnesl na štěstí ani odřeninou.

Též pro obecenstvo, které nedbalo upozornění a výzev pořadatelů, aby opustilo velmi nebezpečné místo, dopadla havárie dobře. Jen jedna dáma úlekem omdlela. Druhá nehoda postihla Fišera na „M. G.“. Ulétlo mu v jízdě kolo, ale i v tomto případě jezdec šťastně vyvázl. Řada „výmazů“ postihla motocyklisty rovněž v ostré zatáčce před startem, ale i tyto dobře dopadly.

Závod byl zahájen jízdou juniorů na motocyklech. Startovalo celkem 9 jezdců, kteří všichni dojeli. Juniorskou nezkušenost ukázali ve zmíněné zatáčce před startem. Snad ani jeden z nich v ní během závodu neušel pádu. Jeli 5 kol čili 21,5 kilometru.

Ve třídě přes 350 ccm bojovali spolu Kněz a Vyhnálek, oba na Rudge. Kněz vedl celý závod; teprve v posledním kole se Vyhnálek dostal před něho, ale pádem v zatáčce se připravil o prvé místo, které získal Kněz časem 15:38.1 min. (asi 82 KM/hod.). Ve třídě do 350 ccm startoval jediný Černý na Calthorpe; měl čas 17:32.2 min. Ve třídě do 250 ccm bojovaly Jawy s Ogarem. Závod rozhodl pro sebe Běhounek na Jawě za 17:31.9 min., čili měl lepší čas než třistapadesátky. Druhý je Bubeníček na Ogaru 18:05.4, 3. Mrázek, Ogar, 18:16.4. Ve třídě do 175 ccm zvítězil pravidelně jedoucí Jindra, ČZ, za 18:44 min. před Techmannem, Jawa, 20:11 min.

Nejméně zajímavým byl závod sidecarů na 5 kol. Startovaly 4 a dojely dva. Menšl a Machulda zůstali na trati. Zvítězil Peleška, Harley Davidson, 17:21.8 před Chaloupkou, AJS 17:38.7 min. Vítěz vedl celý závod.

Automobily cestovní do 1100 ccm pro juniory, rovněž na 5 kol vzbudily největší pozornost v prvém kole, které projel jako první Klapka na kryté „Z-4“. Zůstal však na trati; vedení se ujal dr. Kraus na Walter SS, jenž nakonec vyšel vítězně ze souboje s Hamplem na Aero 30. Měl čas 16:41.8 min., Hampl 17:01.1, 3. Budský, Aero 30, 17:34.1. Pět startovalo.

Vitvar – Stanislav – Juhan – Körner opanovali pole v motocyklech seniorských na 10 kol. Starovalo celkem 17. Lucák a Kostlivec na Rudge přes 350 ccm jen v prvních kolech ohrožovali Vitvara na jawě do 350 ccm, který jim pak stále unikal. Všechny stroje přes 350 ccm zůstaly na trati a Vitvar projel cílem za 27:56.9 min. (93 km/hod.). Zajímavý byl závod ve třídě do 250 ccm, kde se střetli Stanislav s Juhanem. První dvě kola vedl Stanislav; ve třetím šel Juhan vpřed. V pátém kole musel však měniti svíčku a opět byl předstižen Stanislavem. V dalších kolech Juhan nebezpečně přiblížil opět Stanislavovi, který dvě poslední kola jel bez páky od rychlostní skříně a proto opatrně. Stanislav měl čas 29:53.1,  2. Juhan 29:57.4,  3. Fiala, Ogar, 34:01.4,  4. dr. Kolář, Ogar, 36:58.2. Ve třídě do 175 ccm zvítězil Körner, ČZ 37:52.9, před Houškou, Jawa, 41:45.3 min.

Dvě solojízdy byly ve sportovních automobilech na 10 kol. Ve třídě do 1100 ccm jel Jiří Pohl na „M. G.“ A ve třídě do 1500 ccm Sojka na Bugatti. Pohl měl čas 28:28.4; unikl všem konkurentům o kolo; druhý je Steinberg, Aero 30, který jel stále na tomto místě; třetím je dr. Pohorecký, Salmson,  4. Formánek, Aero 30,  5. Uher, Jiskra. Sojka ve třídě do 1500 ccm výkone, 26:46.3 min., má nejlepší čas dne; druhý v této třídě je Kříž, Bugatti, 29:40.3. Ve tř. přes 1500 ccm je první Kubíček 28:12.8 min., 2. Vlček, Nash, 29:41.7, 3. Vojtěchovský, Aero 50, 29:43.5 min.

Závodu, který sledovaloi několik tisíc diváků, byl přítomen také jeho protektor gen. Čížek, předseda AKRČs.

Dvojí vítězství motocyklů ČZ ve Zdibském Okruhu ukázalo, jak jsou rychlé a jak dobře se ovládají na silnicích se střídavou vozovkou a ostrými zatáčkami. Oba jezdci, Jindra i Körner, na těchto spolehlivých strojích jeli pravidelně a s jistotou k cíli a vítězství.

Zdroj: Národní listy
Vydavatel: Julius Grégr
Vydáváno v letech: 1861 - 1941
Číslo ročníku: 77
Číslo výtisku: 17
Datum vydání čísla: 26.4.1937
Identifikátor ISSN: 1214-1240